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四季島とか中央線グリーンそんな多く撮れるのいいなあ
中央線のグリーン車は最近多くなってきましたね
自分は四季島週いちでみてます😊
@keitanakano-q9yマジか
2:30 これが「グランドひかり」ならぬ「グランド中央特快」ですか...
グリーン車4両かつ4M6T…走りが重いだろうな…
0:35からの緩やかなカーブめっちゃ好きな人俺以外にもいる？特に広角
てかこうやって映像見てるとM車4両しかないのに1.5倍はあるT車（グリーン車あり）を110km〜130kmという高速域まで加速し続けられる束の近郊型車両すげぇなぁ...
Mは8両パンタが4基
@@tylerdurden8705E217系やE231系のことじゃない？
@@tylerdurden8705この動画中に写っているJRE近郊型のうちM車8両なのは、E233の15両と、E235の15両だけですよ。E217、E231、E531は15両編成でM車6両、E217の11両編成、E231、E531の10両編成はM車4両ですよ。またE233の10両,12両編成とE235の11両編成は、M車6両です。
@@tylerdurden8705また動力車の数とパンタの数は本質的には無関係です。直流車でも交流車でも。例えば臨海線70-000形の4両編成はM車2両でパンタ2つでした。また、JRWの227系3両編成はM車3両でパンタ1つ。225系8両はM車8両でパンタ3つとなっています。 また交流車だと、新幹線になりますがN700系16両は、M車14両でパンタ2つです。 パンタの数は、M車の数ではなく消費される最大電流の大きさで決まっています。(予備及び離線防止としてさらに追加する事もある)
3:00このダブルデッカーもいつまで見れるのか…
ダブルデッカー車両はロマンがある😊
一番最初逆走かと思った
ちょっと前まではオール二階建て車両が新幹線にも在来線にも走ってたよなぁ
E4系と215系ですね～。215系は先頭車のみ下段が無いのでオールと呼べるのかはちょっと怪しいですが・・。
2階建てとして、新幹線もあったけど、今は在来線だけになりましたね。
京阪のダブルデッカーは追加料金ないのが神すぎる8000に乗車するときは、いつもどの号車に乗るかでワクワクします〜
ダブルデッカーで追加料金不要は驚愕ですね
今思えば415系のグリーン車もマリンライナーと同じ1号車やったなぁ。
あれグリーン車じゃなくて普通車ですよ。
四季島の床は機械類だった様な…
近鉄・京阪はまるで新幹線
京阪と近鉄が一番好きかな
サンライズの素材もっと欲しかったな…14両のやつとか
ダブルデッカーライナー🎶
富山地方鉄道にいった8030系のダブルデッカーないなーと思ったら最近は運用すらされてないようで…
ダブルデッカーエキスプレスないんですか…
私は大阪府在住の者ですが京阪電車の特急のダブルデッカー車の２階立て車両に乗車した事がありますよ。
四季島がダブルデッカーあるかめちゃくちゃ聞いてるけど、7号車のスイートは2階建て構造なの調べてからコメントしたら？
対応をできないやつが動画を上げるべきではない
@tylerdurden8705 物を知らん輩への配慮なぞ不要
果たして知識の有無を煽る必要があるのだろうかただ教えてあげたらいいだけなのに
@@ろろ-d2k ただ調べればいいだけなのに「ダブルデッカーではないんですが...」とか言い始めるよりよっぽどマシだと思うがね。
@@agmp5682 だから、ただそう教えてあげたらいいのにわざわざ棘のある言い方をする必要があるのかって聞いてんです。マシとは?その車両が2階建であることは、例えばダチョウは鳥ですくらい誰もが知ってることなんですか?
四季島ってダブルデッカー判定なんですか？
E001-5, E001-6 are "tall ceilings" E001-7 is double decker. (sorry for English my Japanese is not good enough)
7号車がダブルデッカーです
@@exerosis5758海外で日本の鉄道詳しいの嬉しい😊
四季島はダブルデッカーか？
一応7号車が2階建てです。
😅
四季島ってダブルデッカーないんですけど…下の台車で判別してます…？
JR東日本の公式サイトでは7号車のスイートには2階和室があると案内しているので一応？
四季島とか中央線グリーンそんな多く撮れるのいいなあ
中央線のグリーン車は最近多くなってきましたね
自分は四季島週いちでみてます😊
@keitanakano-q9yマジか
2:30 これが「グランドひかり」ならぬ「グランド中央特快」ですか...
グリーン車4両かつ4M6T…
走りが重いだろうな…
0:35からの緩やかなカーブめっちゃ好きな人俺以外にもいる？特に広角
てかこうやって映像見てるとM車4両しかないのに1.5倍はあるT車（グリーン車あり）を110km〜130kmという高速域まで加速し続けられる束の近郊型車両すげぇなぁ...
Mは8両
パンタが4基
@@tylerdurden8705E217系やE231系のことじゃない？
@@tylerdurden8705
この動画中に写っているJRE近郊型のうちM車8両なのは、E233の15両と、E235の15両だけですよ。E217、E231、E531は15両編成でM車6両、E217の11両編成、E231、E531の10両編成はM車4両ですよ。またE233の10両,12両編成とE235の11両編成は、M車6両です。
@@tylerdurden8705
また動力車の数とパンタの数は本質的には無関係です。直流車でも交流車でも。例えば臨海線70-000形の4両編成はM車2両でパンタ2つでした。また、JRWの227系3両編成はM車3両でパンタ1つ。225系8両はM車8両でパンタ3つとなっています。
また交流車だと、新幹線になりますがN700系16両は、M車14両でパンタ2つです。
パンタの数は、M車の数ではなく消費される最大電流の大きさで決まっています。(予備及び離線防止としてさらに追加する事もある)
3:00このダブルデッカーもいつまで見れるのか…
ダブルデッカー車両はロマンがある😊
一番最初逆走かと思った
ちょっと前まではオール二階建て車両が新幹線にも在来線にも走ってたよなぁ
E4系と215系ですね～。215系は先頭車のみ下段が無いのでオールと呼べるのかはちょっと怪しいですが・・。
2階建てとして、新幹線もあったけど、今は在来線だけになりましたね。
京阪のダブルデッカーは追加料金ないのが神すぎる
8000に乗車するときは、いつもどの号車に乗るかでワクワクします〜
ダブルデッカーで追加料金不要は驚愕ですね
今思えば415系のグリーン車もマリンライナーと同じ1号車やったなぁ。
あれグリーン車じゃなくて普通車ですよ。
四季島の床は機械類だった様な…
近鉄・京阪はまるで新幹線
京阪と近鉄が一番好きかな
サンライズの素材もっと欲しかったな…14両のやつとか
ダブルデッカーライナー🎶
富山地方鉄道にいった8030系のダブルデッカーないなーと思ったら最近は運用すらされてないようで…
ダブルデッカーエキスプレスないんですか…
私は大阪府在住の者ですが京阪電車の特急のダブルデッカー車の２階立て車両に乗車した事がありますよ。
四季島がダブルデッカーあるかめちゃくちゃ聞いてるけど、7号車のスイートは2階建て構造なの調べてからコメントしたら？
対応をできないやつが動画を上げるべきではない
@tylerdurden8705 物を知らん輩への配慮なぞ不要
果たして知識の有無を煽る必要があるのだろうか
ただ教えてあげたらいいだけなのに
@@ろろ-d2k ただ調べればいいだけなのに「ダブルデッカーではないんですが...」とか言い始めるよりよっぽどマシだと思うがね。
@@agmp5682 だから、ただそう教えてあげたらいいのにわざわざ棘のある言い方をする必要があるのかって聞いてんです。マシとは?
その車両が2階建であることは、例えばダチョウは鳥ですくらい誰もが知ってることなんですか?
四季島ってダブルデッカー判定なんですか？
E001-5, E001-6 are "tall ceilings" E001-7 is double decker. (sorry for English my Japanese is not good enough)
7号車がダブルデッカーです
@@exerosis5758海外で日本の鉄道詳しいの嬉しい😊
四季島はダブルデッカーか？
一応7号車が2階建てです。
😅
四季島ってダブルデッカーないんですけど…下の台車で判別してます…？
JR東日本の公式サイトでは7号車のスイートには2階和室があると案内しているので一応？